Sklop pogonske ploče mora se održavati čistim. Frikcijske obloge moraju biti zaštićene od prašine, prljavštine i ulja. Prije ugradnje kvačila na motor, temeljito očistite potisnu ploču i površine zamašnjaka kako biste uklonili ostatke ulja, sprječavajući proklizavanje kvačila.
Spojka je tvornički-podešena i obično ne zahtijeva podešavanje tijekom upotrebe. Ako je podešavanje potrebno, mora se izvršiti pomoću matice za podešavanje na specijaliziranom alatu kako bi se spriječilo naginjanje ploče. Zakrivljene površine na krajevima svih šest šipki za otpuštanje moraju biti u dodiru s prstenom za otpuštanje, s-odstupanjem krajnje strane ne većim od 0,4 mm.
Kako bi se osigurao gladak rad kvačila, sklop potisne ploče kvačila i sklop pogonske ploče se uravnotežuju prije izlaska iz tvornice. Nemojte samovoljno mijenjati dijelove tijekom uporabe. Ako je za popravak kvačila potrebno rastavljanje, prvo označite dijelove. Nakon popravka ponovno sastavite prema izvornim oznakama i ponovno uravnotežite.
Prilikom postavljanja ili skidanja spojke na motoru, naizmjenično dijagonalno zategnite ili otpustite vijke ili matice koje pričvršćuju spojku na zamašnjak.
Tijekom ugradnje kvačila, nanesite mast otpornu na toplinu-i pritisak-za odgovarajuće podmazivanje žljebova pogonske ploče i žljebova osovine prijenosa 1. Ovo osigurava slobodno kretanje pogonske ploče na klinovima prijenosnog vratila 1. Pretjerano podmazivanje može uzrokovati klizanje tarne ploče.
Budite iznimno pažljivi tijekom instalacije kako biste izbjegli oštećenje žljebova pogonjene ploče. Spriječite aksijalno pomicanje pogonske ploče od zaglavljivanja zbog neravnina, koje bi mogle spriječiti odvajanje.
Uvjerite se da hod za isključivanje kvačila zadovoljava specifikacije. Pretjerani hod dovodi u opasnost da poluga za otpuštanje dođe u kontakt s pogonskom pločom, stvarajući opasnost. Nedovoljan hod sprječava potpuno odvajanje kvačila.
Kada je kvačilo uključeno, mora se održavati razmak od 2-3 mm između otkočnog ležaja i otkočnog prstena. To omogućuje tlačnoj ploči da potpuno zahvati tarne ploče čak i kada se troše, osiguravajući pouzdan prijenos okretnog momenta motora. Nakon prvog rada za 2-3 tisuće kilometara, podešavanje treba izvršiti tijekom rutinskog održavanja. Naknadna podešavanja treba provesti svakih 6 tisuća kilometara.
Otključni ležaj mora slobodno kliziti na rukavcu 1. osovine mjenjača. Stoga osigurajte da su klizne površine dovoljno podmazane i da je rukavac pravilno postavljen.
Kada se tarne ploče istroše do navedene granice, odmah zamijenite pogonsku ploču kako biste spriječili proklizavanje kvačila i oštećenje tlačne ploče i površina zamašnjaka.
Pažljivo rukovati tijekom transporta; izbjegavajte pad ili udar. Nikada ne hvatajte prsten za otpuštanje tijekom rukovanja kako biste spriječili deformaciju torzijske opruge.
Koristite ispravno kako biste izbjegli proklizavanje spojke uzrokovano nepravilnim radom. Vozači nikada ne smiju držati nogu na papučici spojke. Brzo odvojite kvačilo pritiskom na papučicu do kraja. Uključite kvačilo što je brže moguće dok glatko otpuštate papučicu kako biste spriječili produljeno polu-uključivanje. Nemojte kretati u visokom stupnju prijenosa s punim gasom. Prilikom prebacivanja iz nižeg stupnja prijenosa, nemojte naglo ubrzavati prije nego što postignete dovoljnu brzinu. Ponovljeno brdo počinje na strmim usponima; ili pokušaj tjeranja vozila naprijed povećanjem gasa ili korištenjem polu-kvačila kada vozilo proklizava ili su kotači zapeli na blatnjavom terenu. Takve radnje uzrokuju da kvačilo stvara visoke temperature zbog kontinuiranog intenzivnog trenja, što dovodi do spaljenih tarnih ploča, iskrivljenih tlačnih ploča ili čak toplinskog pucanja, što dovodi do ozbiljnih posljedica.
